Le auto elettriche costano troppo? Ecco tutte le abbordabili del 2020

Per valutare quale veicolo acquistare è utile paragonare velocemente i valori più importanti.

Per le auto elettriche l’autonomia, e il prezzo sono i dati che determinano la scelta del mezzo più adatto alle proprie esigenze.

EeIn merito al prezzo specifichiamo che riportiamo i prezzi di listino delle case senza detrarre l’Ecobonus 2020 (da scalare 4.000 euro o 6.000 se si rottama un veicolo fino alla classe Euro 4). Si consideri che all’ecobonus nazionale si possono sommare poi, dove previsti, gli incentivi regionali; fino a 8.000 euro per quello concluso da Regione Lombardia nel 2019. LEGGI QUI

In merito all’autonomia riportiamo quella ufficiale dalla casa nel ciclo WLTP LEGGI QUI

I veicoli riportati di seguito sono solo quelli con un prezzo di listino inferiore ai 50.000 €.

Abbiamo dunque omesso: Tesla, Mustang, Volvo, Audi, Porsche, Mercedes, Jaguar, Fisker, Polester.

Renault ZOE Z.E.

La prima elettrica di casa Renault è assieme e BMWi3 e Nissan Leaf una delle “veterane” del mercato. Proposta dal 2012 è stata “aggiornata” con nuovo motore e batterie maggiorate per far fronte alle nuove offerte del mercato. Le sue dirette rivali sono Mini Cooper SE e Nissan Leaf. Viene offerta nelle versioni LIFE, ZEN, INTENSE.

Prezzo: 34.100 € – 39.500 €

Autonomia: fino a 395 km WLTP

Batteria: 52 kWh

Potenza: da 80 a 100 kW (135 CV)

Peso: 1502 kg

Copia: 245 Nm

0-100 km/h: 11,4-9,5 sec.

Ricaricatore: adattivo monofase e trifase da 2kW a 22Kw – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 50kW

PREGI: Nasce elettrica ed è dunque ottimizzata per questo tipo di propulsione. Il range offerto dall’ultima versione poi è notevole e riduce totalmente l’ansia da ricarica. Omologata 5 posti offre una buona abitabilità per il suo segmento.

DIFETTI: Piuttosto costosa per la categoria, viene offerta anche con l’opzione della batteria a noleggio con canone mensile che lascia piuttosto perplessi per le modalità.

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MINI Cooper SE

MINI Cooper SE nasce dall’esperienza elettrica che BMW ha maturato con la i3. Dalla BMW i3 S eredita motore e batteria. Viene offerta nelle versioni S, M, L, XL

Prezzo: € 33.900 – € 41.650

Autonomia: 270 km WLTP

Batteria: 32 kWh

Potenza: 135 kW (184 CV)

Peso: 1.365 kg

Copia: 270 Nm

0-100 km/h: 7,3 sec.

Ricaricatore: monofase fino a 7,4kW e trifase fino a 11kW – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 50kW

PREGI: Al go-kart feeling tipico di MINI, si aggiunge il piacere della copia istantanea che ne amplifica ulteriormente l’esperienza di guida. Interni rifiniti e curati.

DIFETTI: Il go-kar feeling può rappresentare un difetto per eventuali passeggeri che potrebbero trovare scomoda questa reattività del veicolo. L’autonomia è ridotta e i posti per gli eventuali passeggeri posteriori sono davvero sacrificati per quanto riguarda lo spazio delle gambe.

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Nissan Leaf

La Nissan Leaf (o anche “LEAF” acronimo di Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family car, ovvero: auto familiare amica dell’ambiente economica ed accessibile) Viene offerta in due versioni che differiscono principalmente per la dimensione della batteria Leaf40 kWh e Leaf e+62 kWh.

Prezzo: € 36.700 – € 47.950

Autonomia: 270 o 385 km WLTP

Batteria: 40 kWh o 62 kWh

Potenza: da 110 kW (150 CV) a 160 kW (218 CV)

Peso: 1.545 o 1.709 kg

Copia: 320 o 343 Nm

0-100 km/h: 7,9-6,9 sec.

Ricaricatore: dal domestico in alternata monofase da 10 A, 230 V (2.3 kW) fino a 7,4kW – Ricarica rapida in CC CHAdeMOO a 50kW

PREGI: Nasce elettrica ed è la prima auto davvero spaziosa con questo tipo di propulsione. Consuma 18,9 kWh/100 km nella versione con batterie da 62 kWh. Ed è insonorizzata molto bene.

DIFETTI: La linea è un po’ “datata” ed anonima, i materiali usati per gli interni sono dozzinali.

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FIAT 500

City Car generalista molto ricca nelle prime versioni. Ordinabile da Marzo 2020, non dichiarate ancora molte specifiche tecniche. Viene offerta nella versione denominata “la prima” FULL OPTIONAL, nei colori Mineral Grey, Ocean Green e Celestial Blue.

Prezzo: 37.900 € (Cabrio)

Autonomia: fino a 320 km WLTP (fino a 400 nel ciclo urbano)

Batteria: 42 kWh

Potenza: 87 kW ( 118CV)

Peso: 1400 kg (non ufficiale)

Copia: Nm

0-100 km/h: 9 sec. (0-50 km/h) 3,1 Sec.

Ricaricatore: adattivo monofase e trifase da 2kW a 11 Kw – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 85kW

PREGI: Wallbox domestica inclusa nel prezzo. In DC è in grado di ricaricare 50 km in soli 5 minuti.

DIFETTI: E’ prematuro attribuirle difetti anche se al lancio ci si sarebbe aspettato un prezzo più contenuto.

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OPEL Corsa-e

La OPEL Corsa-e è la “sorella” più economica della Peugeot E-208 essendo sviluppate entrambe dallo stesso gruppo (PSA, Opel) . Viene offerta nelle versioni 5p Edition o 5p Elegance

Prezzo: 30.800 € – 32.400 €

Autonomia: fino a 330 km WLTP

Batteria: 50 kWh

Potenza: 100 kW (136 CV)

Peso: 1530 kg

Copia: 260 Nm

0-100 km/h: 8,1 sec.

Ricaricatore: domestica da 1,8kW, 32A 230V monofase (7,4 kW) e 16A 400V trifase (11 kW) – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 100kW

PREGI: Certamente il rapporto tra prezzo e autonomia sono interessanti. Con una cifra inferiore alla parente stretta Peugeot E-208 si acquista la stessa tecnologia e prestazioni di quella che è stata eletta Auto dell’Anno 2020.

DIFETTI: Interni spartani linea del tutto simile alla versione endotermica.

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Peugeot e-208 GT

La Peugeot e-208 GT offre la medesima tecnologia della sopra citata Opel Corsa-e, rispetto alla sorella offre prestazioni leggermente migliori probabilmente a cusa del minor peso e del miglio coefficiente aerodinamico. Viene offerta nelle versioni Active, Allure, GT LIne, GT.

Prezzo: da 33.600 € a 38.400 €

Autonomia: fino a 340 km WLTP

Batteria: 50 kWh

Potenza: 100 kW (136 CV)

Peso: 1.455 kg

Copia: 264.78 Nm

0-100 km/h: 8,1 sec.

Ricaricatore: monofase domestica da 1,8kW a trifase 11Kw – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 100kW

PREGI: E’ stata nominata auto dell’anno da un giuria di esperti durante il salone di Ginevra.

DIFETTI: Qualcuno lamenta che sia dotata di un volante “piccolo” per altri questo è un aspetto gradevole,

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Honda-e

La Honda-e è una citycar 4 posti a trazione posteriore. Molto tecnologica all’interno. Viene offerta in due versioni: Base e Advance

Prezzo: da 35.500 € a 38.500 €

Autonomia: fino a 220 km WLTP

Batteria: 35,5 kWh

Potenza: da 100 kW (136 CV) a 113 kW (154 CV)

Peso: superiore a 1.500 kg

Copia: 315 Nm

0-100 km/h: 9 sec. o 8,3 sec.

Ricaricatore: monofase CA casalingo fino a 2,3 kW, colonnina CA fino a 6,6Kw – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 100kW

PREGI: Essendo a trazione posteriore ha un ridottissimo raggio di sterzo. Il livello tecnologico degli interni è superlativo. E’ dotata di 2 telecamere in sostituzione degli specchietti. Forse l’utilitaria più equipaggiata di tecnologia sul mercato. Tra i veri optional è’ dotata di presa interna da 230V MAX. 1.500W. Si apre attraverso lo smartphone.

DIFETTI: Piccola e di scarsa autonomia. Prezzo elevato per il segmento.

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Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 è un veicolo del segmento C dal design classico. Il motore è posizionato posteriormente. Viene offerta nelle versioni Pure, Pro, Pro Power e Pro S.

Prezzo: da 30.000 € a 50.000 €

Autonomia: da 330 km fino a 550 km WLTP

Batteria: 45/58/77 kWh

Potenza: da 92 a 150 kW (204CV)

Peso: – kg

Copia: fino a 310 Nm

0-100 km/h: da <8 sec. a < 5 sec. (da confermare)

Ricaricatore: CA trifase 11 Kw – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 125kW

PREGI: LA versione Pro Power potrebbe essere la più allettante visto che coprirebbe sicuramente 400 km di range con un motore da 204 cavalli senza però arrivare a costare come la versione Pro S.

DIFETTI: Pare che i primi 20.000 esemplari abbiano avuto un problema di software che ne ha ritardato le consegne. Altre critiche su quest’auto ad oggi ora non ne abbiamo.

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Mazda MX-30

La Mazda MX-30 è stata concepita con un dimensionamento betterie-motore ottimizzato per l’utilizzo standard. A fronte di batterie “piccole” si viene ricompensati con un prezzo leggermente inferiore per la categoria ed un allestimento di serie di tutto rispetto. Viene offerta preliminarmente nella versione “Launch Edition” (Stesso prezzo della Executive ma con offerta più generosa), successivamente sarà disponibile nelle versioni: Executive, Exceed ed Exclusive

Prezzo: da 34.900 € a 39.350 €

Autonomia: fino a 200 km WLTP

Batteria: 35,5 kWh

Potenza: 106kW (143 CV)

Peso: – kg

Copia: 265 Nm

0-100 km/h: – sec.

Ricaricatore: Wall Box AC monofase 6,6 kW e trifase a 22Kw – Ricarica rapida in CC (Corrente continua) 50kW in CCS

PREGI: L’auto è molto ben rifinita ed è dotata di moltissimi opitional di serie. Nella versione base Lounch Edition verrà venduta con una wall Box da 7,4kW in omaggio o in alternativa con ricariche gratuite fino a 10.600 km. Resta ad oggi un mistero la possibilità o meno di montare dopo l’acquisto un range extender Mazda composto da un motore rotativo Wenkel che dovrebbe generare corrente elettrica in modo da allungare l’autonomia dell’auto. Un anno in più di garanzia rispetto ai due d’obbligo per legge.

DIFETTI: Il range è davvero ridotto ma il dato indicato è forse il più veritiero. In cilco urbano dovrebbe arrivare a 262km.

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Hyundai Kona Electric

Suv compatto a trazione anteriore adatto alla famiglia . Viene offerto in 3 versioni: Xprime da 39 kWh, Xprime da 64 kWh e Exellece da 64 kWh.

Prezzo: da 38.300 € a 49.100 €

Autonomia: da 289 km fino a 482 km WLTP

Batteria: 39 o 64 kWh

Potenza: da 100 kW (136 CV) a 150 kW (203 CV)

Peso: 2020 kg (39 kWh), 2170 kg (64 kWh)

Copia: 392.27 Nm (64 kWh)

0-100 km/h: da 9,3 sec. fino a 7,6 sec.

Ricaricatore: monofase 7,2kW e trifase da 10,5 Kw – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 100kW

PREGI: Notevole autonomia e confort per tutti e 5 i posti.

DIFETTI: Il navigatore di bordo è migliorabile.

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KIA e-Niro

Concorrente diretta della Hyundai Kona è sul mercato dal 2018. Viene offerta nelle versioni .

Prezzo: 38.000 € – 45.000 €

Autonomia: da 289 km fino a 485 km WLTP

Batteria: 39,2 kWh o 64 kWh

Potenza: da 100kW (136 CV) a 150 kW (203 CV)

Peso: 1750 kg (64 kWh)

Copia: 395 Nm (Entrambe le verisoni)

0-100 km/h: 9,8 sec. o 7,8 sec.

Ricaricatore: adattivo monofase 7,4kW (Modo 2 e Modo 3) – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 100kW (Modo 4)

PREGI: Autonomia notevole a fronte di un peso inferiore delle dirette rivali. Possibilità di regolazione della frenata rigenerativa attraverso i paddle presenti dietro al volante.

DIFETTI: Spartana nella parte inferiore dell’abitacolo (plancia e portiere).

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BMW i3 (120 Ah)

La veterana delle elettriche di casa BMW è in produzione dal 2013. E’ un veicolo che nasce solo elettrico ed è stato concepito per ottimizzare al massimo questo tipo di propulsione. L’abitacolo in CFRP (una sorta di carbonio) alleggerisce il veicolo garantendo rigidità e sicurezza. Viene offerta nelle versioni: “standard” e S

Prezzo: 40.600 € – 44.400 €

Autonomia: da 270 fino a 285 km WLTP

Batteria: 42 kWh

Potenza: da 125 kW (170 CV) a 135 kW (184 CV)

Peso: 1345 kg (entrambe le versioni)

Copia: 250 o 270 Nm

0-100 km/h: 7,3 sec. o 6,9 sec.

Ricaricatore: 32A 230V monofase (7,4 kW) e 16A 400V trifase (11 kW) – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 50kW

PREGI: Abitacolo moderno e ben rifinito. L’auto è un concentrato di tecnologia orientati ad ottimizzare le prestazione della propulsione elettrica. Gli pneumatici da 155/70 R19 (forse antiestetici) sono stati scelti per ridurre al minimo l’attrito con l’asfalto a favore dell’autonomia.

DIFETTI: I vetri posteriori non sono apribili

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Volkswagen e-up! (MY2019)

La city car di casa Volkswagen raddoppia la batteria nella sua nuova versione . Viene offerta nelle versioni LIFE, ZEN, INTENSE.

Prezzo: 23.350 €

Autonomia: fino a 260 km WLTP

Batteria: 36 kWh

Potenza: 61 kW (85 CV)

Peso: 1230 kg

Copia: 212 Nm

0-100 km/h: 12,4 sec.

Ricaricatore: 32A 230V monofase (7,4 kW) o 16A 400V su 2 fasi per un totale di 7,4 kW – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 40kW

PREGI: Scatto e maneggevolezza sono gli aspetti migliori di questo veicolo. Non è tra i più economici della categoria ma offre interni migliori rispetto alle rivali.

DIFETTI: Pare in curva si inclini notevolmente. Omologata 4 posti (non sacrificati) non dispone di display infotinment. I finestrini posteriore si aprono solo a compasso.

Seat Mii Electric

Citycar che è la coppia della Volkswagen e-up! . Prestazioni pressochè simili alla tedesca. Viene offerta nelle versioni LIFE, ZEN, INTENSE.

Prezzo: 23.250 €

Autonomia: fino a 260 km WLTP

Batteria: 32 kWh

Potenza: 61 kW (83 CV)

Peso: 1230 kg

Copia: 212 Nm

0-100 km/h: 12,3 sec.

Ricaricatore: 32A 230V monofase (7,4 kW) o 16A 400V su 2 fasi per un totale di 7,4 kW – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 40kW

PREGI: Scatto e maneggevolezza sono gli aspetti migliori di questo veicolo. Non è tra i più economici della categoria ma offre interni migliori rispetto alle rivali.

DIFETTI: Omologata 4 posti (non sacrificati) non dispone di display infotinment. I finestrini posteriore si aprono solo a compasso.

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Skoda Citigo e iV

Completa il trittico delle citycar elettriche a 4 posti la Skoda Citigo e iV. E’ la prima elettrica del gruppo Skoda e viene offerta nelle versioni standard e nella più economica “Style” che parte sotto i 20.000 € di listino.

Prezzo: da 19.900 € a 22.300 €

Autonomia: fino a 265 km WLTP

Batteria: 36 kWh

Potenza: 61 kW (85 CV)

Peso: 1235 kg

Copia: 210 Nm

0-100 km/h: 12,5 sec.

Ricaricatore: 32A 230V monofase (7,4 kW) o 16A 400V su 2 fasi per un totale di 7,4 kW – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 40kW

PREGI: Forse la più economica sul mercato. Per la categoria gli spazi non sono così sacrificati come si potrebbe pensare.

DIFETTI: Omologata per 4 potrebbe accogliere 5 persone. I finestrini posteriore si aprono solo a compasso.

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Smart Fortwo EQ

La citycar per eccellenza ora “smart” davvero con la sua unica motorizzazione elettrica. Le due versioni proposte differiscono principalmente per il caricatore: di serie da 4,6kW oppure da 22 kW.

Prezzo: 25.000 €

Autonomia: fino a 114 km WLTP

Batteria: 17 kWh

Potenza: 62 kW (82 CV)

Peso: 1085 kg

Copia: 160 Nm

0-100 km/h: 11,5 sec.

Ricaricatore: 7,4 kW (monofase) / 22 kW (trifase)

PREGI: La citycar più agile del mercato ora ancora più piacevole da guidare visto che i 160 kg delle batterie ora sono ancora più vicini al suolo consentendo un baricentro ribassato.

DIFETTI: Autonomia davvero ridotta, non ricarica in CC (corrente continua). Sopra i 100 km/h notevoli fruscii causati da turbolenza aerodinamica.

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Smart ForFour EQ

Derivata dalla SMART ForTwo si offre in più altri 2 posti allungandosi di 80 cm in più. Le due versioni proposte differiscono principalmente per il caricatore: di serie da 4,6kW oppure da 22 kW e per cerchioni maggiorati.

Prezzo: 25.650 €

Autonomia: fino a 130 km WLTP

Batteria: 17 kWh

Potenza: kW (82 CV)

Peso: 1502 kg

Copia: 160 Nm

0-100 km/h: 12.7 sec.

Ricaricatore: 7,4 kW (monofase) / 22 kW (trifase)

PREGI: Tra le 4 posti è forse la più piccola e maneggevole (lunga solo 3,5 mt.). 5 porte, ha la possibilità di “allargare” il bagagliaio reclinando uno dei due sedili posteriori.

DIFETTI: Come per la sua “sorella” biposto il range è davvero troppo esiguo per avventurarsi fuori città. Per far ster “comodi” gli altri due passeggeri il baule è ridottissimo (185 lt. contro gli oltre 250 lt. delle altre citycar 4 posti)

Hyundai Ioniq Electric

L’elettrica coreana a 5 posti è un veicolo “vetereno” del mondo elettrico. Ha recentemente aggiornato il pacco batterie (+36%) e migliorato la potenza del motore. Viene offerta nelle versioni: Tech a 41.000 € e Prime (che costa 2650 € in più) .

Prezzo: 41.000 €

Autonomia: fino a 311 km WLTP

Batteria: 52 kWh

Potenza: 100 kW (135 CV)

Peso: 1575 kg

Copia: 295 Nm

0-100 km/h: 9.9 sec.

Ricaricatore:  monofase (7,4 kW) – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) da 20 a 100kW CCS Combo 2 (Modo4)

PREGI: Ideale per la famiglia ha una velocità massima di 165 km/h.

DIFETTI: In corrente alternata AC non carica oltre i 7,4kW.

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Volkswagen e-Golf

Uno dei primi modelli elettrici ad entrare nei listini Volkswagen.

Prezzo: 32.950 € (28.900 € in alcune concessionarie)

Autonomia: otre 200 km WLTP

Batteria: 36 kWh

Potenza: 100 kW (136 CV)

Peso: 1540 kg

Copia: 290 Nm

0-100 km/h: 9,6 sec.

Ricaricatore: 32A 230V monofase (7,4 kW) o 16A 400V su 2 fasi tot. 7,4 kW – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 50kW

PREGI: Il fatto che l’auto non sia di ultima concezione si riflette sul prezzo che

DIFETTI: In monofase ricarica solo a 3,7 kW. Autonomia ridotta non del tutto soddisfacente.

Peugeot e-2008

Peugeot e-2008 viene costruita sula piattaforma CMP (motore e batteria) della Peugeot e-208 sopracitata. La differenza è solo dimensionale. In questo caso abbiamo un mini suv 5 posti che viene proposto in 4 versioni: Active, Allure, GT Line, GT. Tutte le versioni presentano la medesima motorizzazione ma differiscono per optionals e per il caricatore da 7,4 o 11 kW

Prezzo: da 38.050 € a 43.850 €

Autonomia: fino a 310 km WLTP

Batteria: 50 kWh

Potenza: 100 kW (136 CV)

Peso: 1548 kg

Copia: 260 Nm

0-100 km/h: 8,5 sec.

Ricaricatore: 32A 230V monofase (7,4 kW) e 16A 400V trifase (11 kW) – Ricarica rapida in DC (Corrente continua) 100kW

PREGI: Prende il cuore delle e-208 e aggiunge spazio e abitabilità

DIFETTI: Bagagliaio ridotto rispetto alla versione endotermica. Rispetto alla e-208 ha prestazioni inferiori a causa dell’aumento di peso e coefficiente aerodinamico.

DS3 Crossback e-Tense

Citroën utilizza il suo brand premium DS per la versione elettrica di questo cross over. Tre gli allestimenti proposti: So Chic, Business e Performance Line.

Prezzo: da 38.800 € a 43.600

Autonomia: fino a 320 km WLTP

Batteria: 50 kWh

Potenza: 100 kW (136 CV)

Peso: 1498 kg

Copia: 260 Nm

0-100 km/h: 8,7 sec.

Ricaricatore:  32A 230V monofase (7,4 kW) e 16A 400V trifase (11 kW) – Ricarica in DC (Corrente continua) a 100kW CCS Combo 2 (Modo4)

PREGI: Interni spaziosi e ben rifiniti. Offre un baule di buona capacità in grado di passare da 350 a 1050 lt. coi sedili abbassati.

DIFETTI: In corrente alternata AC non carica oltre i 7,4kW.

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Kia Soul EV

SUV compatto 5 posti disponibile in due versioni che differiscono principalmente per la capienza della batteria. Mid Range e Long Range

Prezzo: da 38.000 € a 45.000

Autonomia: da 277 fino a 452 km WLTP

Batteria: 39 o 64 kWh

Potenza: 100 kW (136 CV) o 150 kW (204 CV)

Peso: 1593 kg o 1658 kg

Copia: 395 Nm

0-100 km/h: 9,6 sec o 7,6 sec.

Ricaricatore:  32A 230V monofase (7,4 kW) – Ricarica in DC (Corrente continua) a 70kW CCS Combo 2 (Modo4)

PREGI: Tra i molti sensori presenti offre anche la guida autonoma di Livello 2. Briosa nella modalità sport.

DIFETTI: Per alcuni la linea non incontra il gusto “europeo”.

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OPEL Ampera-e

Monovolume lungo 4,16 mt. ideato per tragitti di medio/lungo raggio.

Prezzo: da 40.000 €

Autonomia: fino a 520 km WLTP

Batteria: 60 kWh

Potenza: 150 kW (204 CV)

Peso: – kg

Copia: 360 Nm

0-100 km/h: 7,3 sec.

Ricaricatore:  32A 230V monofase (7,4 kW) – Ricarica in DC (Corrente continua) da 20 a 50kW CCS Combo 2 (Modo4)

PREGI: Scatto sbalorditivo per una monovolume. L’autonomia soddisfa pienamente. Interni spaziosi per 5 passeggeri. Bagagliaio capiente

DIFETTI: Plastiche degli interni un po’ spartane. Il caricatore in alternata monofase è davvero lento per una batteria così capiente.

dR EVO

Crossover 5 posti prodotto in Italia che vanta di essere il SUV elettrico più economico del 2020. Con detrazioni ed incentivi (ad Aprile 2020) si può acquistare a 19.900 €

Prezzo: 29.900 €

Autonomia: 300 km WLTP

Batteria: 40 kWh

Potenza: 85 kW (116 CV)

Peso: 1500 kg

Copia: 270 Nm

0-100 km/h: 11 sec.

Ricaricatore:  32A 230V monofase (6,6 kW) – Ricarica in DC (Corrente continua) a 50kW – (dati da confermare)

PREGI: Altissimo rapporto qualità prezzo. Potrebbe essere davvero la prima auto elettrica per tutti. DR Automobiles è stata la prima casa ad attuare sconti a seguito della crisi causata dal Coronavirus.

DIFETTI: Provarla. Ad oggi (Aprile 2020) è difficile se non impossibile trovare concessionari che ne abbiano un modello in prova.

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